HISTORIA BREITLING NAVITIMER
El modelo más legendario entre los relojes de aviador es sin duda el Breitling Navitimer, un cronógrafo con una computadora de vuelo integrada, que cumplió 60 años en 2012. Los pilotos de todo el mundo todavía usan el Navitimer. Muchas Fuerzas Aéreas incluso lo están usando como equipo regular para sus pilotos. John Travolta, famoso propietario y piloto de un Boeing 707 y un Bombardier Challenger 601, es uno de los usuarios como embajador de la marca. Aquí hay una historia completa del icónico Breitling Navitimer.
1952: El nacimiento del Breitling Navitimer
El Breitling Navitimer es una evolución del Breitling Chronomat de 1942, con su bisel de regla de cálculo típico. Breitling decidió mejorar este bisel altamente práctico y en 1952 nació el ' Navi '. Este bisel de regla de cálculo se usó para calcular operaciones complicadas sin ninguna otra herramienta. El Chronomat de 1942 llegó con un movimiento fuera de origen, el Venus 176. Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos lo usaron durante mucho tiempo. Las bases del Breitling se asentaron: una marca dedicada a los pilotos.
En 1884, Léon Breitling, de 24 años, que ya era un relojero entrenado, llegó a Saint-Imier para crear su primer cronógrafo. Ese mismo año también se considera como el año de fundación oficial de Breitling. En 1892 la joven compañía se mudó a La Chaux-de-Fonds y produjo relojes de bolsillo con cronógrafo bajo el nombre "G. Léon Breitling SA Montbrillant Watch Factory ". Con los años, Breitling había visto una creciente demanda de relojes de tablero (en aviones) y cronógrafos militares. En 1915, Breitling presentó su primer cronógrafo de muñeca con segundos centrales y un contador de 30 minutos, lo que permite a los pilotos lograr cálculos básicos.
Relojes piloto con cronógrafo de Breitling
En 1923, Breitling introdujo el primer cronógrafo con empujador (por lo general, el inicio y el reinicio del cronógrafo se realizaban a través de la corona). En 1934, Willy Breitling, el sucesor de Léon, llegó con una idea que es la norma desde hace décadas, el cronógrafo de dos pulsadores: uno para iniciar y pausar el cronógrafo y otro para restablecer el cronometraje. Pero Willy quería ir más allá en la idea de una herramienta de cálculo y le pidió al matemático Marcel Robert que creara un bisel de regla de cálculo que pudiera realizar cálculos logarítmicos complejos. Creó una báscula con las 3 unidades más importantes para pilotos: STAT para kilometraje estándar, KM para kilómetros y NAUT para millas náuticas. Esta computadora en la muñeca (recuerde que los pilotos de los 40 solo trabajaban con herramientas digitales) les permitió a los pilotos calcular los consumos de combustible, las velocidades promedio o las velocidades de escalada.
Breitling Navitimer: una mini computadora para pilotos
En 1952, el primer Navitimer adornaba el emblema de la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aviones (AOPA) en su esfera (el logotipo típico de doble ala) y en 1960, comenzó una verdadera cooperación con AOPA. El nombre de "Navitimer" es la contracción de "navegación" y "temporizador". La primera edición que se vendió fue la referencia 806, impulsada por un movimiento cronógrafo manual con mecanismo de rueda de columna, el Venus 178.
Durante la década de 1950, la marca comenzó a utilizar lo que hoy en día tiene éxito: marketing y embajadores. Willy Breitling, ayudado por el anunciante suizo Georges Caspari, desarrolló una campaña dirigida a grupos de pilotos y que creó una gran demanda de cronógrafos de navegación.
Además, Breitling continuó siendo el proveedor oficial de instrumentos de junta para todas las principales compañías de aviones, como por ejemplo el Boeing 707 de 1957, equipado con instrumentos de tablero Breitling. Y algunos de ellos siguen funcionando en el propio avión de John Travolta.
El Breitling Navitimer como reloj pionero
Mientras tanto, la industria continuó invirtiendo e innovando. El movimiento automático era la norma para los relojes de 3 manos y las funciones adicionales (fecha, día, indicador de fase lunar) son ampliamente utilizadas. Por esa razón, a finales de la década de 1960, Breitling eligió cambiar el Venus 178 por un Valjoux 7740, un movimiento de cuerda manual, operado por cámara con una función de fecha. La última brecha hacia la modernidad fue la introducción de un movimiento cronógrafo automático. Y la solución llegó en 1969.
El hombre detrás del desarrollo de este nuevo calibre fue Gérald Dubois, que trabajaba para Dépraz & Cie (ahora famoso con el nombre Dubois Dépraz). Usando un calibre base de Buren (un movimiento automático delgado con un micro rotor), Dubois trabajó junto con Jack Heuer y Willy Breitling para desarrollar esta nueva idea de un cronógrafo automático. Y esa cooperación condujo a la creación de un mecanismo de cronógrafo modular, agregado en la parte superior del calibre Buren (por ese motivo, el micro rotor integrado es invisible). El legendario Calibre 11 nació. Una característica única de este movimiento es su corona situada en el lado izquierdo (los pulsadores están, como de costumbre, ubicados en el lado derecho de la caja). La introducción de este movimiento cambió masivamente la cara del Navitimer que se movió de un diseño tri-compax a un bi-compax con fecha en la configuración de las 6 en punto. Durante la década de 1970, la marca incluso presentó el "huevo frito ", un reloj masivo de 48 mm (referencia 1806). Con suerte, el icónico y práctico bisel de slide rile siempre fue parte del paquete.
Durante la década de 1970, la industria de relojes Swizz tuvo que enfrentar la crisis del cuarzo: los relojes de cuarzo asequibles y precisos de Japón están inundando el mercado. Y Breitling también tuvo que reaccionar. Incluso las ediciones de cuarzo o LCD del Navitimer no pudieron evitar esa disminución dramática de las ventas.
Los finales de los años setenta sonaron como un final para Breitling. Willy Breitling no tuvo más remedio que cerrar la empresa y venderla. En 1978, Ernest Schneider, piloto ávido y poseedor de Sicura, un fabricante de relojes baratos, compró Breitling y lo trasladó a Grenchen, donde comenzó la nueva vida de la marca en 1982.
La nueva vida del Breitling Navitimer
Algo curioso sucedió durante esos tiempos oscuros. De hecho, fue posible comprar nuevos Navitimers sin el logotipo de Breitling. Sin embargo, todas las partes fueron firmadas con Breitling - caja, fondo de caja y movimiento. Solo la esfera estaba adornada con "Sinn". La razón: Helmut Sinn, un fabricante alemán (que todavía crea un reloj altamente inspirado en el Navitimer) compró casi todo el stock de repuestos cuando se vendió Breitling.
La situación de Breitling fue complicada hasta la década de 1990. Pero el plan de Schneider funcionó. Los relojes mecánicos de repente volvieron y ganaron un nuevo interés del mercado. Y el Navitimer regresó, con el éxito que conocemos ahora. El nuevo Navi vendrá con Valjoux 7750 re-trabajado pero confiable, el movimiento cronógrafo automático más conocido y usado en el mundo. Se introdujeron varias ediciones, como Airbone y sus 4 sub-contadores (uno fue agregado a 12 para la fecha).
El Old Navitimer, el más cercano al original 806, con su cara de panda inversa y 3 sub-diales. Muchas ediciones históricas también se habían lanzado. En 2003, Breitling llegó con una interpretación moderna del Chrono-Matic, con una caja de 49 mm y un cuervo posicionado a la izquierda. Pero aquí no hay Calibre 11, sino un movimiento basado en una ETA 2892.
La introducción de un movimiento interno
2009 es un año importante en la historia de Breitling. De hecho, puede ser el año de la consagración y el final de todas las desventuras anteriores. De hecho, la marca vino con su desarrollo principal durante años, un movimiento totalmente interno, el Breitling 01. Este movimiento cronógrafo automático viene con una arquitectura integrada (no más módulos añadidos en un movimiento base como el Calibre 11), una columna- mecanismo de rueda y certificación de cronómetro (como todos los movimientos de Breitling desde 1999).
Para el 60 ° aniversario de Navitimer en 2012, Breitling llegó con una edición limitada de 500 piezas, cuenta con un dial azul oscuro del cielo, el movimiento interno y un fondo de caja transparente específico.
En 2014, el Breitling Navitimer 01 apareció en Baselworld con un caso agrandado: su diámetro creció de 42 mm a 46 mm para la edición clásica e incluso 48 mm para la edición GMT. Pero incluso si se ha actualizado a la demanda real, el Navitimer sigue siendo un Navi, uno de los cronógrafos más icónicos del mundo, que nos encanta ver en ediciones vintage o modernas.
Breitling Navitimer 8
Breitling, la empresa de relojería suiza célebre por sus cronógrafos y sus intensos vínculos con la aviación, acaba de lanzar una nueva colección de relojes de piloto: el Navitimer 8. El «8» del nombre hace alusión al Huit Aviation Department, creado en 1938 para fabricar instrumental aeronáutico y relojes clásicos de aviador para uso civil y militar. En aquel tiempo, Willy Breitling eligió el término huit, que en francés significa «ocho», en referencia a los ocho días de reserva de marcha que ofrecía el sofisticado instrumental aeronáutico que fabricaba.
Georges Kern, CEO de Breitling desde verano de 2017, siente una emoción singular ante la nueva línea de producto. «Con el Navitimer 8 –declara– rendimos homenaje no solo a nuestro rico legado, sino también a nuestro papel pionero en la fabricación de instrumentos cronográficos. El Navitimer 8 es un tributo a nuestro pasado, pero también sirve para algo de bastante más importancia. Está abriendo la puerta a un futuro muy emocionante».
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